El gobernador regional de Santiago, Claudio Orrego, salió al paso de los cuestionamientos del ministro de Vivienda, Iván Poduje, y defendió la continuidad de la ciclovía del proyecto Nueva Alameda, en medio de la polémica por su eventual paralización.
La controversia surgió luego de que el secretario de Estado emplazara al Gobierno Regional a financiar parte de la obra, señalando que “ponga él la plata”. Frente a esto, Orrego respondió que el costo de la ciclovía representa una fracción menor del presupuesto ministerial.
“El presupuesto del Ministerio de Vivienda son seis billones de dólares, mientras que el del Gobierno de Santiago es una mínima fracción. Esta obra representa el 0,09% del presupuesto del ministerio; el ahorro es mínimo y el daño es grande”, afirmó la autoridad regional.
AUTORIDADES LOCALES ACUSAN FALTA DE INFORMACIÓN
Durante una actividad junto a la alcaldesa de Quinta Normal, Karina Delfino, Orrego advirtió que no existe información oficial sobre una eventual suspensión del proyecto y solicitó una reunión con el ministerio para aclarar el escenario.
En la misma línea, el alcalde de Lo Prado, Maximiliano Ríos, expresó su molestia por la falta de comunicación, señalando que se enteró de la situación a través de la prensa.
El jefe comunal calificó la posible paralización como una decisión que genera “sorpresa, indignación y frustración”, especialmente considerando que el proyecto lleva cerca de una década de desarrollo e incluye intervenciones relevantes como la restauración del Parque Bueras.
PROYECTO CLAVE PARA LA MOVILIDAD URBANA
La iniciativa contempla la construcción de una ciclovía de aproximadamente 3,8 kilómetros entre Pajaritos y Plaza Italia, con diseño avanzado, etapas de licitación en curso y recursos previamente asignados.
Tanto autoridades regionales como comunales coincidieron en que la obra trasciende administraciones y debe ejecutarse con continuidad, destacando su impacto en la movilidad sostenible en la capital.
EXMINISTRO SE SUMA A LAS CRÍTICAS
El exministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, también cuestionó la decisión de pausar el proyecto, respaldando las críticas de los alcaldes y destacando la relevancia de las ciclovías en el contexto actual.
“Es el principal eje de Santiago el que se viste de una ciclovía de alto estándar y que ya muestra altos niveles de uso. Las ciclovías requieren continuidad de red”, señaló.
Además, subrayó que, en un escenario de alza de combustibles, la bicicleta se posiciona como una alternativa eficiente y oportuna para la ciudadanía.
GOBIERNO RELATIVIZA LA MEDIDA
Desde el Ejecutivo, el delegado presidencial, Germán Codina, bajó el tono de la controversia y aseguró que la decisión corresponde a una pausa y no a una cancelación definitiva.
Sin embargo, las autoridades locales insistieron en la necesidad de abrir un espacio de diálogo institucional para definir el futuro del proyecto y evitar retrocesos en infraestructura urbana clave para la capital.
Esta ciclovía representa solo el 0,09% del presupuesto del Ministerio de Vivienda y, aun así, insisten en que es un exceso. Más gasto es desperdiciar lo ya invertido en el diseño de la ciclovía, en los otros dos tramos y, de paso, discriminar a las comunas de Estación Central, Lo… pic.twitter.com/eNCdxW77rs
— Claudio Orrego L. (@Orrego) March 27, 2026
