La crítica se repite: usuarios del sistema de transporte público han reportado un incremento en las colas para ingresar al Metro o micros demasiado llenas como para ingresar, pero el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, volvió a descartar que se haya producido una modificación de los recorridos o frecuencias del transporte público.
Aseguró que “estamos monitoreando la calidad del servicio, tanto de buses como de Metro en Santiago y regiones. Ni la frecuencia de buses ni los recorridos han sido modificados, tampoco los horarios de funcionamiento, la oferta de buses no ha sido modificada en lo absoluto”, aseguró en entrevista con T13 Finde.
Dijo también que tras el alza en el precio de los combustibles solo se observó un bajo traspaso de usuarios de autos al Metro o buses, por lo que esa no es la razón de la acumulación de pasajeros.
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«Se midió con técnicas estadísticas muy precisas y tanto en el caso de los buses como en el caso del Metro ese traspaso ha sido inferior al 1%. El traspaso del efecto del precio del petróleo sobre la reducción en el uso del automóvil fue muy marginal y lo mismo sobre el aumento del uso del transporte público también fue muy pequeño, inferior al 1%”, agregó.
A su juicio, influirían en la demora las evacuaciones, desmayos o fallas en las escaleras mecánicas.
“No es real que haya bajado la frecuencia, lo único que hemos hecho es que durante la noche los buses oruga los estamos reemplazando por buses de 12 metros que desde el punto de vista de calidad de servicio no afectan en nada, porque la frecuencia es la misma”, afirmó.
Además, el ministro de Transportes criticó la compra de buses de dos pisos, asegurando que «no pueden circular por todas las calles, son más lentos porque están más tiempo detenidos en el paradero porque los pasajeros suben al segundo piso y eso tarda más tiempo».
ASCENSORES MALOS
De Grange se refirió también a la tasa de servicios de transporte vertical (ascensores y escaleras mecánicas) con problemas en el Metro de Santiago reportada por usuarios -y reconocida por la empresa-, y sostuvo que hay “una tasa de falla bastante baja”.
“No existe otra organización u otra empresa en Chile que tenga tantas escaleras mecánicas como el Metro de Santiago, cerca de 500 escaleras mecánicas”, resaltó.
“Entonces si, por ejemplo, falla un 2%, que es una tasa de falla bastante baja, o si falla un 2% en algún momento, significa que tiene 10 escaleras mecánicas con problemas”, añadió de Grange.
Destacó que más de la mitad de estas problemáticas suelen ser arregladas durante la misma jornada.
“La meta, la ambición, la expectativa, es que sea cero fallas. Es decir, ojalá nunca haya una falla, ni de las escaleras mecánicas, ni de los ascensores. Es una meta ambiciosa, es difícil, pero no es tan extraño que en algunas circunstancias existan estas interrupciones momentáneas de servicio de escaleras mecánicas o ascensores y ahí el desafío es la capacidad de revertirlo, resolverlo rápidamente”, aseveró.
