La temporada 2026 de Fórmula 1 ya tiene hoja de ruta. El calendario, aprobado por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, contempla 24 fines de semana de competencia, comenzando en Melbourne, Australia, del 6 al 8 de marzo. La elección de Oceanía como punto de partida responde, en parte, a ajustes derivados del Ramadán, que en 2026 abarcará febrero y marzo. Por ello, las fechas en Baréin y Arabia Saudita se trasladaron a abril.
Desde Australia, el campeonato pasará por Shanghái y luego por Suzuka, antes de aterrizar en Medio Oriente. Esta reorganización permitirá una pausa técnica que facilitará el tránsito hacia la etapa inicial en el Golfo Pérsico.
CAMBIOS LOGÍSTICOS
Una de las novedades más relevantes del calendario ocurre en mayo. El Gran Premio de Canadá fue adelantado y será precedido por la cita en Miami. Aunque aún separados por tres semanas, el nuevo orden busca simplificar la logística intercontinental, permitiendo que algunos equipos puedan mover su equipamiento directamente entre ambos escenarios.
“El calendario de 2026 incluye más mejoras en el flujo geográfico de las carreras”, indicó la FIA, destacando la ganancia en eficiencia que implica esta planificación, clave para reducir costos y emisiones.
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IMOLA SE DESPIDE Y MADRID DEBUTA
Sin embargo, el calendario 2026 dejó un víctima: el Gran Premio de Emilia-Romagna en Imola. El legendario circuito Enzo e Dino Ferrari quedó fuera del próximo campeonato, dejando a Italia con una única cita, en Monza. En contraste, Madrid hace su debut como sede del Gran Premio de España, aunque Barcelona aún permanecerá en el calendario por una temporada más, del 12 al 14 de junio.
Ahora bien, la decisión de excluir este mítico Gran Premio italiano dejó un fuerte impacto político. La región y el Ayuntamiento de Imola habían firmado en 2021 un contrato que garantizaba la presencia del circuito en el campeonato hasta 2025. Su renovación, sin embargo, no llegó a concretarse.
En una rueda de prensa convocada tras conocerse la noticia, el presidente regional, Michele de Pascale, junto al alcalde de Imola, Marco Panieri, lamentó la exclusión. “Hicimos todo lo que se podía hacer”, sostuvo De Pascale, y llamó a evitar reproches. “No es tiempo de polémicas, de reproches y de abandonarse a la resignación. Ahora es momento, para todos, de asumir responsabilidades y retomar los razonamientos para un regreso al calendario”.
DE EUROPA A ASIA
En tanto, el circuito urbano de Mónaco abrirá la etapa europea del campeonato del 5 al 7 de junio, en una secuencia que también incluirá Austria, Silverstone, Spa-Francorchamps y Monza, consolidando la columna vertebral del calendario.
Tras la gira europea, la competencia se trasladará a Azerbaiyán y Singapur en septiembre y octubre. Posteriormente, se desarrollará el tramo americano, con fechas consecutivas en Austin, Ciudad de México y São Paulo.
Como ya es habitual, la temporada concluirá en tres circuitos: Las Vegas, Lusail (Catar) y Yas Marina (Abu Dabi), con la final prevista para el primer fin de semana de diciembre.
NUEVOS FABRICANTES
El 2026 también traerá consigo transformaciones técnicas. Los nuevos reglamentos contemplan el uso de combustibles 100 % sostenibles, así como el ingreso de nuevos fabricantes como Audi, Cadillac y Ford, que formarán parte de la parrilla. “2026 marcará una nueva era para la Fórmula 1”, afirmó Stefano Domenicali, CEO de la categoría. “Veremos nuevos coches, nuevas marcas y una mayor sostenibilidad”, añadió.
Por su parte, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, valoró el carácter global y moderno del campeonato. “Con 24 Grandes Premios en cinco continentes, la temporada refleja la globalidad de nuestra comunidad”, indicó, remarcando la eficiencia como eje central del nuevo diseño.
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