Nacional y economía

Gremio de buses teme mayor costo para usuarios sin MEPCO

Cristian Navarro H.

Periodista

MEPCO
Foto: Generado con IA
La Asociación Nacional de Buses advirtió que una eventual eliminación del MEPCO podría elevar los costos operativos del transporte de pasajeros y terminar traspasando parte de esa presión a las tarifas que pagan los usuarios.

La Asociación Nacional de Buses ABI A.G. advirtió que una eventual eliminación del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO) podría terminar trasladando mayores costos a los pasajeros, en medio del debate abierto por el Gobierno sobre cambios al sistema.

Desde el gremio señalaron que el combustible es uno de los insumos más relevantes para la operación del transporte de pasajeros, por lo que una variación brusca en su valor tendría efectos inmediatos en la estructura de costos de las empresas. A su juicio, ese escenario podría derivar en ajustes tarifarios y en una mayor carga económica para quienes usan buses de manera habitual en distintos puntos del país.

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La asociación, que reúne a operadores del transporte nacional, interprovincial, internacional, industrial, privado y turístico, remarcó que el sector cumple una función esencial en la conectividad de trabajadores, estudiantes y familias, por lo que pidió que cualquier modificación al MEPCO considere no solo el frente fiscal, sino también sus efectos en la movilidad cotidiana.

En esa línea, ABI afirmó que comprende el contexto económico y las restricciones presupuestarias que enfrenta el país, pero insistió en que una decisión de esta magnitud requiere una evaluación integral sobre su impacto en áreas estratégicas como el transporte público y privado de pasajeros.

Por eso, el gremio planteó que cualquier ajuste debe aplicarse con gradualidad, para evitar efectos abruptos tanto en la operación del sistema como en el bolsillo de los usuarios. Junto con eso, llamó al Ejecutivo a abrir espacios de diálogo con los actores del sector para construir una salida equilibrada.

La entidad también reiteró su disposición a aportar antecedentes técnicos y experiencia operativa para contribuir a una discusión que, aseguran, tendrá consecuencias directas en millones de personas que dependen del bus a diario.

 

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