Durante este mes, los vehículos deben realizar la revisión técnica para obtener el Permiso de Circulación 2025. Según información del Ministerio de Transportes, el 60% de los autos que no la aprueban es por motivos que podrían ser detectados mediante una inspección visual.
Una de las inspecciones visuales más recientes incluye la verificación de los polarizados certificados. En concreto, las plantas de revisión técnica miden el Factor de Transmisión de Luz (FTRL) para asegurar que las láminas polarizadas no dificulten la visibilidad del conductor.
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REVISIÓN TÉCNICA
La normativa establece que los vehículos livianos deben tener un FTRL mínimo de 70% en los vidrios laterales delanteros. Mientras que un 28% en los traseros y la luneta. Esto, es con un margen de error del 5%.
Junto con ello, las láminas deben contar con un sello que indique el FTRL, el nombre y el RUT del instalador, garantizando que cumplen con las normativas.
Cabe señalar que, desde agosto de 2023 a julio de 2024, la tasa de rechazos por polarizados fue de un 3,5%. «Si un auto lleva el polarizado sucio, puede haber una variación de hasta un 6% en el opacímetro, que es el aparato que mide la transmisión de la luz.
Por ello un acto tan sencillo como limpiar antes láminas polarizadas, puede contribuir a pasar la revisión sin problemas», explicó a T13 Matías Alemparte, gerente general de Conoeste, empresa especializada en la venta e instalación de láminas polarizadas.
PROHIBICIÓN DE LA NORMATIVA
La normativa establece que las láminas no deben ser reflectivas, metálicas ni espejadas, ni de colores ámbar, amarillo, rojo, azul o sus matices.
Asimismo, deben estar libres de imperfecciones que afecten la visibilidad y deben adherirse a cada vidrio en un solo paño, siempre en la superficie externa.
Si las láminas están mal instaladas, será rechazada la revisión técnica. En este caso, el conductor tendrá un plazo de 15 días para corregir la instalación, según lo que indica Alemparte.
