La importancia de preservar el medio ambiente sigue siendo una consigna relevante a lo largo del tiempo. Sin embargo, cuando se trata de vehículos, ingresar al mundo de los automóviles eléctricos puede parecer una perspectiva financieramente inalcanzable. Una empresa china busca cambiar este paradigma con uno de sus modelos: el Dolphin Mini.
La entidad global a la que nos referimos tiene su sede en Shenzhen, en el sureste de China. Desde su establecimiento en 1995, se conoce como BYD (Build your Dreams).
De hecho, en Santiago, ha desempeñado un papel crucial al introducir gradualmente una flota de autobuses eléctricos desde mayo de 2016. Aunque el mercado de automóviles eléctricos presenta soluciones medioambientalmente sostenibles, esta ventaja se ve contrarrestada por la inversión significativa necesaria al adquirir uno o más de estos vehículos.
AUTOMÓVIL
Durante una visita a la ciudad china donde BYD tiene su planta de producción más grande, capaz de competir e incluso superar en ventas a Tesla a fines de 2023, BioBioChile tuvo la oportunidad de conocer el modelo Dolphin Mini, que estará disponible en el mercado chileno en pocas semanas.
El objetivo no era simplemente evaluar la carrocería y el nivel de autonomía de este automóvil urbano.
También surgieron diversas preguntas sobre el precio, la capacidad de carga, el impacto ambiental y otras inquietudes legítimas antes de presentarlo a un público no familiarizado con los vehículos eléctricos, con promesas que puedan materializarse de manera viable.
José Miranda: Director de Comunicación y Marketing en la empresa BYD, para toda América comentó: «Es un auto además muy cómodo para manejar y algo que yo creo que es súper importante, es el ahorro. Hoy en día en lo que hay que insistir es en uno de los atributos que tiene la electromovilidad, es que nos ayuda a todos a poder a palear la inflación y los problemas económicos que estamos viviendo en nuestro país, es que un auto eléctrico es eficiente. El gasto en electricidad es mucho más bajo de lo que se pueda generar si se tiene un auto a gasolina».
DOLPHIN MINI LLEGARÁ A CHILE
En tono palo rosa y, para otras miradas, salmón, el color parece ser secundario. Lo crucial radica en la estrategia que BYD está tramando desde China, en colaboración con su filial en Santiago, para materializar su presencia en nuestro país.
A pesar de que solo el 1% de los automóviles en esta extensa franja sudamericana son eléctricos, Chile se destaca como un destino crucial para la distribución. Sin embargo, no podemos pasar por alto la llegada de Tesla, liderada por Elon Musk, el 1 de febrero, lo cual parece ser más que una simple coincidencia.
«¿Has visto sus autos?», respondió Musk a una periodista, al evaluar la fabricante asiática y sus vehículos eléctricos. El empresario estadounidense prácticamente dio marcha atrás cuando Build Your Dreams (una expresión irónicamente muy estadounidense) superó sus ventas el año pasado: 484,507 vehículos eléctricos, frente a los 525,409 comercializados por BYD en el mismo período.
«Eso fue hace muchos años. Sus autos son muy competitivos hoy en día», afirmó el ejecutivo principal, 13 años después. En ese momento, al igual que ahora, la empresa asiática de tecnología optó por el silencio y se dedicó a la producción.






