Dos semanas lleva cerrado el paso internacional Los Libertadores a causa del tren de sistemas frontales que han afectado al país y más de mil camiones esperan su reapertura.
Su prolongado cierre amenaza al intercambio comercial y mantiene en la incertidumbre a los gremios de transporte.
El presidente de la Federación de Dueños de Camiones de la Región de Valparaíso (Fedequinta), Iván Mateluna, acusó en El Mercurio de Valparaíso la falta de un protocolo claro para enfrentar una crisis de esta envergadura.
«Lo que más complica es la situación de los conductores que están en complejas condiciones, donde a veces no tienen ni qué comer», dijo. En ese sentodo, solicitó «un protocolo formal de cuándo se abren las divisiones del paso y cuándo hay posibilidad de que los camiones pasen».
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El delegado presidencial regional, Manuel Millones, precisó que «hoy nos encontramos enfrentando una situación extraordinaria producto de la magnitud del sistema frontal», pues «la nieve desde el lado chileno, en el mismo complejo Los Libertadores y su entorno, está bordeando los 4 a 5 metros».
«Los tiempos de despeje, considerando la complejidad del lugar, además del riesgo de avalanchas, dan cuenta de que, a lo menos, serán otros 10 días los que estimativamente estará cerrado el complejo fronterizo», advirtió. Eso, si no sigue nevando.
El delegado aclaró que «desde el lado chileno no hay camiones ni en el Puerto Terrestre (de Los Andes) ni a lo largo de la ruta», pero si en el lado trasandino, donde serían cerca de mil 500 los vehículos que esperan la reapertura del paso.
Millones aseveró que está coordinado que los camiones que traigan carga a Chile tienen pasos alternativos a Los Libertadores, como Jama, Pino Hachado y Cardenal Samoré».
«Aun cuando los costos se elevan, tienen que recurrir a esas alternativas por los compromisos, por carga perecible o por tiene tiempos acotados de embarques», explicó.
TAMBIÉN EN OTROS PASOS
El principal paso fronterizo entre Argentina y Chile, Puente del Inca, permanece cerrado con acumulación de más de tres metros de nieve, reportó la gendarmeríatrasandina.
La situación es compleja, porque a partir del miércoles se espera el ingreso de un nuevo frente «y se volvería a complicar la situación en alta montaña», dijo Óscar Fernández, subcomisario de la policía provincial.
En Uspallata, a 90 km del paso internacional, casi un millar de camiones esperan que las condiciones mejoren y las rutas se despejen para poder pasar con su carga a Chile.
Las autoridades argentinas dieron cuenta de que las nevadas también causaron inconvenientes en las provincias de Catamarca, Río Negro, Neuquén y Chubut, con cierre de varios pasos fronterizos.
VUELVE LA IDEA DEL TUNEL
La gerenta general de la Cámara Regional del Comercio de Valparaíso (CRCP), Marcela Pastenes, advirtió que esta crisis «vuelve a poner de relieve la importancia estratégica del paso Los Libertadores para la región de Valparaiso y para el país», por lo que «avanzar en la modernización del corredor y en medidas que mejoren su continuidad operacional es fundamental para resguardar la competitividad, la actividad económica y la conectividad regional».
Coincidió con ella Javier León, director de la Cámara Aduanera de Chile, quien aseveró que «mientras no se construya un túnel en el paso Cristo Redentor que permita la conectividad los 365 días del año, siempre va a haber estos problemas».
