El excandidato presidencial del Partido de la Gente (PDG), Franco Parisi, cuestionó el acuerdo para reducir las tarifas del TAG en Autopista Central, anunciado por el Presidente José Antonio Kast, y aseguró que la medida favorece principalmente a las concesionarias.
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El convenio entre el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y la empresa contempla una rebaja del 10% en la tarifa base fuera de los horarios punta y un descuento del 25% durante los períodos punta y de saturación.
Frente a este anuncio, Parisi calificó la medida como un “muy mal negocio para Chile, pero muy buen negocio para las concesionarias”.
Parisi cuestiona extensión de la concesión
El exabanderado sostuvo que el Gobierno debió evaluar con mayor detalle las cifras antes de cerrar el acuerdo. A su juicio, reducir las tarifas del TAG a cambio de extender el período de concesión no sería conveniente para el país.
“El Presidente Kast nuevamente se equivoca. Hay que hacer la tarea y tirar los números”, afirmó Parisi.
Además, planteó que el Mandatario podría reducir las tarifas de manera unilateral, amparándose —según su interpretación— en el artículo 19 de la Ley de Concesiones.
PDG propone límites a las utilidades
Parisi también propuso establecer mecanismos para regular las ganancias de las empresas concesionarias. En concreto, planteó negociar un precio mínimo y uno máximo para sus utilidades.
Según el excandidato, la falta de límites terminaría perjudicando económicamente a los sectores medios y a quienes están emergiendo hacia ese segmento.
“De no ser así, siempre va a estar pagando la clase media y clase media emergente”, sostuvo.
El dirigente concluyó sus críticas afirmando que el Partido de la Gente busca representar los intereses de la ciudadanía frente a las decisiones del Gobierno y las empresas concesionarias.
El debate por el TAG se centra ahora en el alcance de los descuentos anunciados y en las condiciones acordadas con Autopista Central, especialmente por la extensión del contrato de concesión.
