Para este jueves 12 de noviembre, los combustibles registrarían su sexta alza consecutiva, una tendencia que comenzó a mediados de año y que continúa generando preocupación por sus posibles efectos en la inflación y los conflictos con el gremio de transportes.
Según las proyecciones de los expertos, la gasolina subiría entre $38 y $40 por litro, mientras que el diésel experimentaría un incremento cercano a los $80 por litro.
EL IMPACTO DEL ALZA EN LA INFLACIÓN
Aunque el precio internacional del barril de petróleo ha caído por debajo de los 100 dólares, los expertos explican que el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) mantiene un desfase acumulado tanto en las gasolinas como en el diésel. El sistema traspasará esta diferencia de manera gradual a partir del 12 de noviembre, mediante el componente variable del mecanismo, lo que podría generar incrementos históricos.
De esta manera, los combustibles continuarían presionando la inflación durante los últimos meses de 2026.
Juan Ortiz, economista senior del Observatorio del Contexto Económico de la Universidad Diego Portales, recordó que la gasolina encabezó los productos con mayor incidencia en el alza del Índice de Precios al Consumidor (IPC) de octubre, con 0,16 puntos porcentuales. Para noviembre, el especialista proyectó un impacto cercano a los 0,1 puntos porcentuales.
Asimismo, Ortiz señaló que diciembre necesitará algunos factores clave para que los precios de los combustibles registren una eventual disminución.
Por su parte, Hernán Frigolett, economista e investigador del Centro de Estudios del Desarrollo Regional de la Universidad de Los Lagos, recordó que la inflación acumulada hasta septiembre alcanzó un 4,5%. Bajo ese escenario, el IPC podría cerrar el año en torno al 5%.
CAMIONEROS ADVIERTEN SOBRE LOS EFECTOS DEL ALZA
El encarecimiento de los combustibles también podría repercutir en el transporte y la distribución de productos. En ese contexto, camioneros agrupados en “Fuerza del Norte” convocaron a una movilización nacional para el martes 10 de noviembre. Sin embargo, la convocatoria no cuenta con el respaldo de las dos principales organizaciones del sector: la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) y la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile (CNTC).
Frente a este escenario, Carlos Smith, economista del Centro de Investigación de Empresa y Sociedad de la Universidad del Desarrollo, advirtió sobre las consecuencias que podría generar una movilización de los transportistas.
El académico también alertó sobre los posibles efectos en la zona norte del país, donde una paralización podría comprometer el abastecimiento de la actividad minera.
