Las aseguradoras volvieron a vender el Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP), pero el retorno vino acompañado de una sorpresa para los automovilistas: los precios subieron con fuerza tras la entrada en vigencia de los nuevos ajustes exigidos por la Ley Jacinta, que duplicó las coberturas del seguro.
Luego de la suspensión temporal de ventas —provocada por la falta de actualización formal de las pólizas— la Comisión para el Mercado Financiero (CMF) destrabó el escenario al incorporar los nuevos contratos al Depósito de Pólizas y oficializar su publicación en el Diario Oficial. Con eso, las compañías reactivaron la comercialización, pero ya con tarifas claramente superiores a las del año pasado.
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UN SOAP MÁS CARO PARA TODOS, PERO ESPECIALMENTE PARA MOTOS
En el caso de automóviles, station wagon y jeep, lo que antes podía encontrarse por $4.500 o $5.000 hoy difícilmente baja de los $7.900, con opciones que alcanzan los $8.790, $9.290 o incluso más. Incluso el SOAP asociado a Bomberos subió su precio base a $7.990, sin considerar aportes adicionales.
Sin embargo, el golpe más duro se lo llevaron los motociclistas: en una compañía reconocida, el SOAP que en 2025 costaba $37.890 hoy se dispara hasta los $65.480, un salto que evidencia el nuevo escenario de costos para un segmento ya históricamente más caro.
LEY JACINTA: MÁS PROTECCIÓN, PERO TAMBIÉN MÁS COSTO
El alza está directamente relacionada con el aumento de los beneficios. La Ley Jacinta duplicó los montos de cobertura en casos clave:
- Muerte, incapacidad permanente total y gastos médicos hospitalarios: de 300 UF a 600 UF (aprox. $23,8 millones).
- Incapacidad permanente parcial: de 200 UF a 400 UF (aprox. $15,8 millones).
- Pago de indemnización por fallecimiento: baja de 10 a 7 días hábiles.
Así, el SOAP ahora entrega una cobertura mucho mayor, pero las compañías trasladaron ese riesgo adicional al precio final.
ASEGURADORAS JUSTIFICAN EL ALZA, PERO EVITAN CIFRAS OFICIALES
Desde la Asociación de Aseguradores de Chile, su gerente general Marcelo Mosso Gómez ya había anticipado que un aumento de beneficios inevitablemente tendría consecuencias en el valor del seguro, aunque evitó referirse a montos específicos, argumentando que el mercado es altamente competitivo y que cada empresa define sus tarifas.
Mosso también sostuvo que el SOAP había mantenido precios relativamente estables durante años, incluso pese a la inflación, pero el nuevo marco legal alteró esa ecuación.
UN REQUISITO OBLIGATORIO QUE LLEGA MÁS CARO JUSTO ANTES DEL PERMISO DE CIRCULACIÓN
El SOAP es indispensable para obtener el permiso de circulación, por lo que el aumento de precios llega en un momento especialmente sensible. Y aunque las pólizas compradas antes del cambio seguirán vigentes con sus coberturas antiguas, quienes deban renovarlo este año deberán asumir el nuevo costo.
En resumen: el SOAP volvió, pero ya no es el “seguro barato” de años anteriores. Y en el caso de las motocicletas, el incremento se convirtió derechamente en un salto explosivo.
1️⃣ Exige a los conductores acreditar que no padecen de enfermedades inhabilitantes al obtener su licencia
2️⃣ Duplica los montos de indemnización del SOAP
3️⃣ Crea un fuero laboral para trabajadores que sufran la pérdida de un hijo/a, cónyuge, conviviente civil por siniestro vial pic.twitter.com/HtQM4blNzw— Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (@MTTChile) February 10, 2026
