Parlamentarios de la Comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara exigieron a la Cancillería asumir un papel más activo y actuar con “mano firme” ante la amenaza de que Argentina incaute el buque de bandera chilena Danstar que próximamente se dirigirá a las islas Malvinas.
Hace unos días la diputada argentina Agustina Propato presentó un proyecto para detener embarcaciones que abastezcan al archipiélago.
El diputado del Partido Socialista (PS) Nelson Venegas sostuvo que “necesitamos un canciller que sea fuerte en sus decisiones. Que sea firme en las determinaciones y la defensa de la patria. Siempre con prudencia con el hermano pueblo argentino, pero hay que decirle las cosas y, como no lo han hecho, ellos siguen avanzando en sus declaraciones, en sus determinaciones y hoy día con este proyecto de ley”.
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Desde Punta Arenas el alcalde Claudio Radonich defendió el derecho de la región de Magallanes a mantener relaciones comerciales con otros territorios.
“El buque es un buque chileno con bandera chilena y por eso es que yo reivindico el derecho que tienen los magallánicos a comerciar con cualquier parte del mundo», dijo.
Añdió que «eso no quiere decir que un tercer país como Argentina pueda decir con qué negocia Punta Arenas, y si este paso es uno inocente, porque la Convención del Mar así lo indica”, enfatizó en entrevista con radio Bío Bío.
PASO INOCENTE
El Danstar pertenece a la naviera chilena Easter Island Logistics y pretende reactivar la conexión comercial marítima entre Punta Arenas y las islas Malvinas, ruta que permanece interrumpida desde 2011.
Su primer viaje comercial a Puerto Stanley está proyectado para diciembre y la ruta atraviesa el estrecho de Magallanes. Continuará rumbo a Las Malvinas ejerciendo el llamado derecho de paso inocente, por aguas bajo soberanía de Argentina.
De todos modos, según el medio citado expertos en derecho internacional advierten que, incluso si la iniciativa de bloquear el paso a embarcaciones que se dirijan a abastecer el archipiélago prospera en el Congreso argentino, su aprobación no permitiría por sí sola restringir el derecho de paso inocente del Danstar, que es reconocido por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar).
Esto, porque una legislación interna no puede modificar unilateralmente las obligaciones internacionales asumidas por un Estado en materia de navegación marítima.
