José Antonio Kast y alza de los combustibles: «Gobierno bruto, ciego y sordo frente a la realidad que viven los chilenos. Despierten, salgan a la calle», dijo. ¿Le sorprende? No. ¿Fake news? No. Es el mismo Kast, solo que en 2023 frente al alza en la pasada administración.
Hay políticos a quienes el pasado los persigue. A otros, simplemente les basta revisar sus propias redes sociales para encontrarse con un adversario formidable. José Antonio Kast pertenece a esta última categoría: el Presidente de 2026 tiene un opositor particularmente incómodo en el Kast de 16 años como opositor.
El 4 de abril de 2023, el entonces dirigente opositor reaccionó indignado ante el anuncio de mayores impuestos a los combustibles. Advirtió sobre las consecuencias para emprendedores, comerciantes, alimentos y clase media. Y calificó al gobierno de Gabriel Boric de «bruto, ciego y sordo» frente a la realidad nacional.
No conforme con semejante diagnóstico, Kast remató con una invitación que hoy parece escrita para sus propios gobernados: «Salgan a la calle, despierten!». No pidió paciencia, comprensión ni resignación frente a las dificultades fiscales. Mucho menos recomendó esperar tranquilamente una solución ministerial.
El problema de despertar a los ciudadanos
Tres años después, los camioneros salieron a las carreteras para protestar contra el encarecimiento de los combustibles. Y no fueron los únicos. Taxistas, operadores de grúas y transportistas de pasajeros comenzaron a incorporarse a las movilizaciones.
El Gobierno anunció un proyecto para limitar temporalmente las alzas del diésel a $20 por litro. Sin embargo, los dirigentes rechazaron la propuesta y mantuvieron la paralización después de reunirse con las autoridades. Sus demandas incluyen cambios al Mepco, al impuesto específico y a los contratos de autopistas.
La ironía resulta difícil de ignorar. Los transportistas protestan por el mismo problema económico que Kast utilizó para convocar a la ciudadanía cuando estaba en la oposición. La diferencia es que ahora quien recibe los reclamos ocupa el sillón presidencial.
De «salgan a la calle» a las advertencias
El contraste adquiere mayor intensidad cuando aparecen las declaraciones de las actuales autoridades gubernamentales. El delegado presidencial metropolitano, Germán Codina, advirtió que podría recurrirse a Carabineros para despejar las carreteras. El subsecretario de Economía, Karlfranz Koehler, planteó incluso la eventual aplicación de la Ley de Seguridad del Estado.
Cuesta olvidarse que el propio Kast alentó las manifestaciones cuando consideraba injustas las decisiones económicas del Gobierno anterior. La autoridad presidencial no borra las palabras pronunciadas antes de llegar al poder. ¿estaba promoviendo entonces un nuevo estallido social?
El problema consiste en preguntarle hoy cómo concilia su antigua convocatoria a la movilización con las advertencias de su administración. Porque entre llamar a despertar a los ciudadanos y amenazarlos cuando despiertan existe una contradicción que, al menos, merece explicaciones.
La billetera vacía y el tonelaje político
El conflicto también expone las dificultades económicas y políticas del Ejecutivo. Hacienda, encabezado por Jorge Quiroz, defiende restricciones fiscales que limitan las posibilidades de conceder nuevas compensaciones. Los transportistas, entretanto, sostienen que los incrementos del combustible amenazan la continuidad de sus actividades.
A la estrechez presupuestaria se agregan los cuestionamientos a la conducción gubernamental y el debilitamiento del respaldo ciudadano. Negociar en esas condiciones requiere algo más que una invitación a reunirse. Exige experiencia, autoridad política y capacidad para construir acuerdos con quienes efectivamente protagonizan las movilizaciones.
Sin embargo, las primeras conversaciones terminaron sin resultados y el paro se extendió a otros sectores. Las advertencias de fuerza no consiguieron detenerlo. Tampoco resolvieron el problema económico que originó las protestas.
El combustible también alimenta las contradicciones
En 2023, Kast advertía que encarecer los combustibles golpeaba al comercio, los alimentos y la clase media. Ese razonamiento económico conserva vigencia, independientemente de quién gobierne. El transporte sigue siendo un componente fundamental de los costos de producción y distribución.
La paralización, además, introduce nuevos riesgos para el abastecimiento y la actividad productiva. Si se prolonga, puede provocar retrasos, pérdidas y mayores costos logísticos. Así, un conflicto originado en el precio del combustible podría terminar afectando todavía más el bolsillo de los consumidores.
El Gobierno enfrenta entonces una dificultad que no se resuelve mediante declaraciones severas. Debe contener las consecuencias económicas de las alzas y, simultáneamente, evitar que la protesta multiplique esos perjuicios. Para ello necesita soluciones y capacidad negociadora, no solamente advertencias sobre las facultades del Estado.
Kast contra Kast: el debate pendiente
Una pregunta que conserva plena actualidad, es saber si el Presidente Kast está de acuerdo consigo mismo ahora que gobierna. La interrogante puede parecer una ironía política; pero tiene consecuencias concretas.
Kast puede argumentar que las circunstancias cambiaron y que las responsabilidades de un Presidente son distintas de las de un opositor. Ya lo ha hecho antes con las hipérboles de la expulsión de extranjeros o los computadores de los niños o la Ley JUPI. Es cierto. Pero precisamente por eso corresponde exigir mayor prudencia al formular promesas, descalificaciones y llamados a movilizarse.
El problema de fondo es la coherencia. Los ciudadanos no cambian sus necesidades cuando cambia el Presidente, ni los combustibles dejan de encarecer los alimentos porque el ministro de Hacienda pertenece a otro sector político. La realidad económica no reconoce colores partidarios.
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Quizás convendría invitar al Kast de 2023 a una reunión con el Kast de 2026. El primero podría explicarle al segundo por qué consideraba necesario salir a las calles cuando subían los combustibles. Y el segundo tendría la oportunidad de contarle al primero qué se siente cuando los ciudadanos siguen sus consejos.
Porque el problema de llamar a despertar a un país es que, una vez instalado en La Moneda, no se le puede exigir que vuelva a dormirse.
